2025-05-08
Al seleccionar un estándarenganche,El acoplamiento del engranaje del tambor debe basarse en los requisitos de uso y las condiciones de trabajo, como la capacidad de carga, la velocidad de rotación, el desplazamiento relativo de los dos ejes, la absorción de vibraciones del amortiguador, así como el montaje y desmontaje, el mantenimiento y el reemplazo del engranaje del tambor vulnerable.enganche. Análisis completo, etc. para determinar. Los siguientes puntos se pueden considerar en orden al seleccionar una opción específica. Factores que se deben considerar al seleccionar un acoplamiento.
Sin embargo, los objetos físicos requeridos por diferentes entornos son diferentes. Al elegir un acoplamiento, también es necesario elegir el modelo de acoplamiento adecuado en diferentes condiciones.
1. Características del equipo de acoplamiento del motor primario y del acoplamiento de trabajo. Diferentes tipos de motores primarios, su potencia de salida y velocidad, algunos son suaves, otros de choque o incluso fuertes choques o vibraciones. Esto afectará directamente la selección del tipo de acoplamiento y es una de las bases principales para la selección. Si la carga es estable y se analiza la situación de desarrollo de la industria, se pueden seleccionar acoplamientos de pasador elásticos rígidos. De lo contrario, se deben seleccionar acoplamientos de pasador elásticos y acoplamientos de pasador de manguito elástico tipo TL.
2. El sistema de ejes conectados por el acoplamiento y su funcionamiento. Para la gran masa del sistema de eje de conexión, el gran momento de inercia y los frecuentes arranques, cambios o rotación inversa, se debe considerar el acoplamiento de pasador elástico que puede soportar grandes sobrecargas instantáneas y puede amortiguar y absorber vibraciones.
3. La velocidad del acoplamiento de trabajo es alta o baja. Para la conexión de dos ejes que requiere operación de alta velocidad, se debe considerar que la estructura del acoplamiento tiene las características de alta precisión de equilibrio, para eliminar la vibración y el ruido causados por la fuerza centrífuga y aumentar el acoplamiento del engranaje del tambor relacionado. El desgaste y el calor del eje reducen la calidad de la transmisión y la vida útil, y el acoplamiento de diafragma tiene una mejor adaptabilidad al funcionamiento a alta velocidad.
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